Trafik sigortanı 2 dakikada karşılaştır.

Tek bir kazada birden fazla araca ya da maddi varlığa zarar verdiğinde, hasarların toplamı için geçerli olan üst sınırdır. Kaza başına ödenecek tutar bu limiti aşamaz.

Kazada yaralanan kişilerin tedavi, ameliyat, ilaç ve rehabilitasyon masraflarını kişi başına belirlenen limit kapsamında karşılar. Tedavi giderleri Sosyal Güvenlik Kurumu üzerinden yürütülür.

Kaza sonucunda kalıcı sakatlık oluşması ya da can kaybı yaşanması durumunda, hak sahiplerine kişi başına ve kaza başına belirlenen limitler dahilinde tazminat ödenir.

Zorunlu trafik sigortası sürücü ve yolcuların kendi bedeni zararlarını karşılamaz. Bunun için ayrıca ferdi kaza ya da koltuk sigortası tercih edilir.

Zorunlu teminatlar arasında yer almaz. Bazı şirketler poliçe paketine ücretsiz çekici ve yol yardımı ekler; teklif kartlarında bu farkı ayrıca gösteririz.

Hayır. Yeşil kart yurt dışında geçerli ayrı bir sigortadır. Yurt içinde trafik sigortan, yurt dışına çıkarken ek olarak yeşil kart gerekir.

Devir mümkündür ama zorunlu değildir. Aracı satın aldığında mevcut poliçeyi kendi adına devredebilir ya da yeni bir trafik sigortası yaptırabilirsin.

Evet. Taksi, minibüs, kamyon gibi ticari araçlar ayrı tarife gruplarında değerlendirilir ve genellikle hususi otomobilden daha yüksek prim öder.

Motosikletler kendi tarife grubunda yer alır. Motor hacmi, kullanım amacı ve sürücünün hasarsızlık geçmişi fiyatı belirleyen ana unsurlardır.

Kusurlu olduğun her hasar basamağını aşağı çeker. Dönem içindeki hasar sayısı arttıkça düşüş de artar ve yenileme priminin yükselmesine yol açar.

Hasarsızlık kademesi araca değil, ruhsat sahibine bağlıdır. Yeni araç aldığında aynı basamakla devam edersin.

Poliçesiz geçen süre uzadıkça kazanılmış basamak korunmayabilir. Kesintisiz yenileme yaparak indirimini sürdürmen en avantajlısıdır.